これから、というか20年以上も前から言われていると思いますけど、
グローバル社会の時代なので、世界で売れるものを作っていく必要があります。
日本だけで売れてもしょうがないんですよね。
そういう意味で日本のガラパゴス規格が廃れていくのは好ましいんですが、いつまで続くんでしょうか？
原付
50cc って日本だけらしいですね。
確かに、ベトナムとかタイとかアジアに行くと125cc のバイクばかり見ます。
「原チャリ」も滅びゆく日本のガラパゴスか、規制強化で存続難しく – 2017年7月31日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-30/ORIY2V6KLVR401
日本のガラパゴスの中、消えゆくもの – 2017-12-01
https://www.dekirunin.com/media/future-story/2694
原チャリが消え、125㏄バイクが増えている理由 – 2020.2.5
https://diamond.jp/articles/-/227751
2019年、日本で原付1種（50cc）バイクより原付2種（125cc）が売れた？ その理由とは – 2020.3.11
https://bike-news.jp/post/162348
軽自動車
600cc の軽自動車も日本独自の規格のようです。
なぜ軽は日本のガラパゴス車なのか？ 海外で高評価でもそのまま輸出されない理由 – 2020.3.8
https://kuruma-news.jp/post/231832
軽自動車は世界に売れないのか 日本では普及頭打ち 本当にガラパゴス？ – 2020.8.31
https://trafficnews.jp/post/99590
軽自動車制度は廃止すべき – 2019年12月14日
https://minkara.carview.co.jp/userid/565637/blog/40627217
なぜ米国の３１倍？高い自動車の税は「矛盾の塊」 – 2018/9/27
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180927-OYT8T50001
【ゆっくり解説】軽自動車、増税の予感 税負担水準の適正化とは？ 不公平感是正 – 2021/12/10
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